-51 MUSTANG "NORTH AFRICA
Cena:39.90zl
Producent:AcademyKup teraz »


Była to seria 150 maszyn kt oacute;re w ramach umowy Lend-Lease zam oacute;wiło USAAF dla RAFu

Jako samoloty myśliwsko - rozpoznawcze wyposażono je seryjnie w kamerę K 24 montowaną jak w przerabianych przez Brytyjczyk oacute;w Mustangach Mk

I, zmieniono w nich uzbrojenie w skrzydłach na 2 pary działek kal

20mm, rezygnując jednocześnie z karabin oacute;w w kadłubie

Zmieniono r oacute;wnież wlot tunelu do chłodnic przedłużając zamykające je klapy oraz przesunięto znajdujące się na skrzydłach reflektory, kt oacute;re były używane do nocnych lądowań, przesunięto ku środkowi maszyny

Z zam oacute;wionych maszyn RAF otrzymał jednak jedynie 93 samoloty Mustang Mk

IA

Pr oacute;by przeprowadzone poprzednio na dw oacute;ch XP-51 sprawiły że USAAF przejęło 53 maszyny, kt oacute;re po zamontowaniu w nich drugiej , skierowanej w d oacute;ł kamery K 24, kt oacute;rą umiejscowiono w tyle kadłuba skierowano do służby jako F-6A Apache

Kolejne dwa samoloty zatrzymano w Inglewood w celu badania możliwości rozwoju konstrukcji

Za namową atach eacute; wojskowego ambasady USA w Londynie mjr Thomasa Hitchcocka NAA przeznaczyło je do pr oacute;b z produkowanymi w Kanadzie w zakładach Packarda na licencji Rolls - Royce #39;a silnikami Merlin

W obu maszynach zamontowano silniki Merlin 68 o mocy 955 kW (1300 KM) na pierwszym stopniu sprężarki, na drugim osiągał moc 1065 kW (1450 KM) a przez kr oacute;tki moment (około 5 minut) można było zwiększyć ciśnienie w sprężania co wywoływało skok mocy do 1190 kW (1620 KM)

Po przer oacute;bkach przesunięto pod śmigło wlot powietrza do gaźnika

Te dwie maszyny otrzymały oznaczenie XP-78

Osiągały one prędkość 730 km/h co sprawiło, że przeznaczono je do dalszych prac rozwojowych

Po dalszych przer oacute;bkach ich oznaczenie fabryczne zmieniona na NA-101 a wojskowe na XP-51B

Zmieniono w nich uzbrojenie na skrzydle i podwozie na pochodzące z P-51A, czyli działka zastąpiły 4 km-y MG-53, a w kadłubie przywr oacute;cono 2 karabiny (r oacute;wnież MG-53) a pod skrzydłem zamontowano zamki na dodatkowe zbiorniki paliwa lub bomby.